http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2016-11-29
渝万高铁正式开通运营 三峡库区迎来“高铁时代”
新华社重庆１１月２８日电（记者赵宇飞、陈舒）２８日７时６分，随着Ｃ６４０２次列车从重庆北站驶出，郑渝高速铁路万州至重庆段（即渝万高铁）正式开通运营。这是长江三峡库区的首条高速铁路，三峡库区中心城市万州与重庆和成都的时空距离分别由４小时和７小时，缩短至１.５小时和３.５小时。
渝万高铁全长约２４７公里，设计时速２５０公里，从重庆北站出发后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平站，抵达万州北站。这条高速铁路横贯三峡库区的高山地带，不良地质较多，桥隧比高达７１％。
记者２８日跟随渝万高铁首发列车体验发现，列车高速穿行于崇山峻岭之间，平均车速保持在２００公里／小时左右，全程运行比较平稳。
据了解，渝万高铁于２０１３年开工建设，今年７月开始联调联试，其开通运营初期，将在成都、重庆、万州之间每天开行２１对动车组。
成都铁路局重庆机务段党委副书记刘政介绍，渝万高铁是我国“八纵八横”之京郑渝昆高铁大通道的重要组成部分，其开通运营将有利于打通西南地区连接中原、华北地区的快速通道，对三峡库区的振兴发展，以及推进长江经济带建设均具有重要意义。
[新华网]
专家称我国轨道交通“提速”科研正在密集研发
新华社长沙１１月２８日电（记者陈宇箫、阳建）可以如过山车般翻转行驶的磁浮轨道交通模型、在透明真空管道中飞速行驶的试验列车、高温超导磁悬浮列车环形试验线……２７日，在湖南株洲举办的“２０１６轨道交通产业国际峰会专题报告会”上，现场观众目不转睛地看着西南交通大学首席教授张卫华展示的高速轨道交通的新科技。
这些新科技是轨道交通领域最新的科研成果。张卫华表示，目前这些技术尚处于实验阶段，但是在不久的将来很有可能变为现实，从而为人们提供更加安全、快速、便捷的出行方式。
张卫华认为，速度将引领轨道交通技术的发展，下一代高速列车、高速磁悬浮轨道交通、真空管道轨道交通将成为未来轨道交通技术在高速方向重点发展的三个领域。
据现场专家介绍，我国下一代高速列车和时速可达６００公里的高速磁悬浮列车正处于紧锣密鼓的研发之中；２０１７年将建成真空管道高速（４００公里／小时）试验线。
“我国首条自主研发的中低速磁悬浮线路在长沙运行得很好，这给磁悬浮技术在全国范围的推广起到了很好的示范作用。现在我们正在积极研发高速磁悬浮列车。”中国工程院院士钱清泉说。
[新华网]
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发改委批复京津冀城际铁路网规划 估算投资2470亿
中新网11月28日电 据发改委网站消息，近日发改委批复京津冀地区城际铁路网规划。规划方案提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。
规划范围包括北京市、天津市和河北省。规划方案提出发展目标，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津保0.5～1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
规划提出，到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适时启动。
按照规划方案，由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省共同负责组织规划实施、项目建设和运营管理，充分发挥京津冀城际铁路投资公司作用。项目建设坚持政府指导、多渠道筹资的原则，鼓励市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营管理，做好土地和车站综合开发，努力提高项目财务效益。
关于下阶段工作，规划方案提出，一是分步实施、突出重点。优先实施对推进北京非首都功能疏解、促进京津冀协同发展具有重要作用的项目，规划中其他项目可结合城市群产业、人口布局调整合理优化建设方案，适时启动前期工作。
二是把握好建设标准和方案。结合线路条件、客流特征、运输服务等，选择适宜的建设标准。工程建设以经济、适用为原则，优化建设方案，尽量采用地面或高架方式敷设，合理控制工程造价。在技术经济合理的条件下，尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。
三是优化交通一体化衔接方案。统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调，打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽，新建或改扩建综合客运枢纽，不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。
四是落实资金筹措方案。创新投融资模式，探索多元化投资渠道。进一步落实项目资本金来源，细化年度资金平衡方案，提出切实可行的运营补亏方案。
五是重视节约资源和保护环境。集约利用土地，注重保护生态环境，提高能源利用效率，促进可持续发展。
六是项目审核按照国务院有关规定办理，规划实施进展等有关情况要及时报告发改委。
[中新网]