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中国制造的危机这次真的来了?


http://www.sciencehuman.com   科学人  网站  2015-02-11

 

中国制造的危机这次真的来了

  文/新浪财经专栏作家 李光斗

  随着人口红利逐渐消失,“中国制造”正在遭遇着空前的危机。中国正经历制造产业空心化,鞋子、打火机等引以为傲的产业正在失去光环。需求要素再不改变,中国制造过不了几年将会消失。未来的中国制造,其内涵应更多体现的将是品牌和创新。

  曾几何时,“中国制造”曾是国人的骄傲,在国外逛街,随便拿起一件小商品,上面的产地肯定写着:Made in China。大量的劳动力、低廉的价格也曾经是中国的一大优势,借此优势中国曾一度吸引了不少外商投资中国制造业,人口红利也曾一度支撑了中国经济发展。风云变幻,现在,“中国制造”正在遭遇着空前的危机。

  年关将近,一些制造业大省接连传来工厂倒闭的消息引起了不少人的关注。

  被称为制造业之都,以生产制造眼镜、鞋子、打火机文明世界的温州,现在正在经历着制造产业空心化,鞋子、打火机等引以为傲的产业正在失去光环。往年,温州的鞋厂春节只放一周假,而今年,很多鞋厂距春节前一个月就放假了。小的鞋厂生产线全部停工,大的鞋厂只开通一条生产线维持。

  打火机企业的日子也不好过,金属打火机已不符合人们消费需求,受经济环境影响,国外订单减少,国内人工、材料、土地成本逐年上升,企业利润越来越薄,打火机生意越来越难做……去年是温州制造业艰难的一年,制造业利润薄,转投房地产又遭遇地产危机,温州制造业的日子正越来越难。

  2014年12月5日,知名手机零部件代工厂苏州联建科技宣布倒闭,就在联建科技宣布倒闭之际,同样位于苏州的诺基亚[微博]手机零部件供应商闳晖科技也宣布关门停产。这两家企业都属于当地大型企业,辉煌时员工达一两万人。联建科技曾是苹果手机屏幕供应商,后来与小米也有过几年合作,闳晖科技主要生产各种手机按键、镁合金手机外壳、汽车音响及其他塑胶零件等。

  面临制造危机的还有制造业同样密集的广东。以东莞为例,据2014年10月份的统计数据,东莞大型工厂破产的有十多家,其中多为代工企业。业内人士估计,春节前东莞至少还有上百家大型工厂倒闭或停产。

  长三角、珠三角制造企业扎堆,生产水平、制造规模良莠不齐,根据市场优胜汰法则,每年有数十家企业倒闭也不算新鲜事。但此次各制造大省接连出现的企业倒闭却有别于以往,此次企业倒闭的原因值得深思。

  市场是在不断的供给与需求的循环中发展,对制造业也是如此。从供给角度来讲,支撑制造业发展的是劳动、资本和全要素生产率;从需求角度来讲,支撑制造业发展的是投资、消费和净出口拉动。现在制造业出现危机,很大情况就是供给与需求发生了变化。

  从供给方面看,首先是劳动供给出现不足,如今中国劳动力人口已不能与前几年相比。目前中国劳动力人口正呈现出缩减趋势,15—59岁人口从2011年至2012年缩水66万到9.45亿人,而劳动年龄人口的数量到2014年已从2011年顶点下降了560万。

  中国国家统计局局长马建堂也曾表示,在2012年,他就看到了劳动年龄人口首次下降,国家应该高度重视这一事实。可以说,2012年,是中国人口红利的一个转折点,2012年以后劳动年龄人口逐步下降。2012年中国GDP增速10多年以来首次下降到8%以下与该年人口拐点不会是一个巧合。

  劳动力人口下降,就会影响劳动力供给,劳动力供给不足,用工成本就会上升。从上面企业倒闭的案例中,用工成本高已成为了影响企业发展的一个很大原因。

  从需求方面看,中国过去宽松的货币政策带来了严重的投资比例过高问题。据统计,2012年中国固定资产投资占国内生产总值的比例达到46.1%,大大高于世界平均水平的23.8%。投资刺激了需求,也刺激了制造业的发展,但粗放式,只关注产品的量、规模,而忽视产品的质,生产中不注重技术、不注重创新的发展,反过来又会影响企业不能很好地满足需求。

  以上面联建科技和闳晖科技为例,联建科技在给苹果做产品代加工的时候,根据苹果销量增长前景扩大了其生产设备,但这些设备主要用于iPhone4s以前的款式,自去年苹果公司推出了屏幕要求更薄的iPhone5和iPhone6,联建科技的产品便无法适应,最终因其技术落后、良品率太低、成本太高被苹果剔除了供应商之列。

  闳晖科技主要为诺基亚生产手机按键,随着触屏手机的出现,按键手机已不能适应市场需求。诺基亚因为没跟上市场需求脚步而失去了市场,闳晖科技的下场可想而知。

  中国制造产业发展了十几年,大部分仍然停留在产业链的最低端,利润微薄不说,产品技术还跟不上市场发展,这种情况下,如果市场一旦出现问题,企业就难以为继。供给方面要素已不能改变,如果满足需求方面要素再不做改变的话,中国制造过不了几年将会消失。中国制造,是时候做一下升级了。

  如何升级?走品牌化发展路线。

  中国向来被称为制造大国,品牌小国,以制造业闻名,却鲜有拿得出手的品牌,这对想长久发展的制造业可不是什么好事。纵观国外发展百年的企业,无一不是走品牌化路线。从产品生产、技术创新、提高管理入手,将产品做到极致。

  还记得凯特王妃婚礼上穿的那件蕾丝婚纱么?为婚纱提供蕾丝的企业依赖不断进步的蕾丝制作工艺及技术,为客户专门提供极致的蕾丝产品(生产一英寸蕾丝需要两个工人半天时间),这家企业至今已存活了百年,现在还在很好地活下去,专门为高端品牌提供蕾丝。

  在现代,尤其是伴随着移动互联网时代的到来,人们的消费理念已经发生了变化,“简单粗暴”的产品已经不能适应市场发展需要,制造企业要想发展下去,就要走品牌化路线,将产品做到极致。如何做到极致?只有提升全要素生产效率。

  全要素生产效率包含技术进步、资源配置、技术效率以及体制和管理创新等方面内容,要求企业在发展过程中既要注重量,还要注重质。提升全要素生产效率,也就是对制造业进行产业升级、让制造业进行品牌化的过程。中国制造要想化解目前的危机,唯有提升全要素生产效率,而未来的中国制造,其内涵应更多体现的将是品牌和创新,而不再只是简单地模仿和山寨。

  (本文作者介绍:中国品牌第一人、中央电视台品牌顾问、著名品牌战略专家、品牌竞争力学派创始人、华盛智业•李光斗品牌营销机构创始人。)

     [新浪网]

 

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这卡那卡,藏着多少你不知道的“秘密”

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    退卡的“艰难”,其实同样关及巨大的利益。以上海地区的中石化加油卡为例,记者调查发现,其发行的所有卡均不退10元工本费。而中石化“标榜”的10元以下快速退款,其实需要将携带身份证等证件先将无记名卡转为实名制卡之后才能办理,而如果想要退10元以上的金额还需原充值时的发票凭证,手续繁杂,很多人会选择自动放弃。虽然中石化未公开卡片销量信息,但以一个大城市300-400个加油站、平均一个点一天有5张退卡需求计算,其超额占有的工本费一年就有600万元左右。

    即使是可以退还的押金,由于沉淀资金的数量巨大,也同样产生了惊人的利息。数据显示,仅北京、上海、广州在用的有押金公交卡约分别为4100万张、2900万张和1300万张,按每张卡20元押金计算,保守估计,仅北上广公交卡押金总额就超过10亿元。即使按照央行公布的金融机构活期存款利率0.35%计算,一年沉淀资金带来的利润超过350万元。

    上海市集成电路行业协会副秘书长薛自说,根据《集成电路卡应用和收费管理办法》规定,实行政府审批的IC卡收费,其收费标准要严格按照IC卡的工本费核定。收取工本费和设置退额门槛都阻碍了卡片的回收,因此发卡单位还会不断地制作发放IC卡,考虑到一张IC卡制作、发放成本只有几毛钱到1元多,利用差价盈利的行为得以持续。

    卡中乱象多,监管怎“无门”?

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    关于公交IC卡,则存在归属模糊的问题,2001年颁布《集成电路卡应用和收费管理办法》的国家计委已经在机构改革中取消,交通运输部则表示对此尚无规定和具体办法。这样一来,人为制造退卡障碍和将隐形卡打包在成本内的做法,就成了实际监管中的空白点。由于缺乏统一的指导,一些企业便选择了将自己的方便建立在消费者的不方便之上。

    值得注意的是,即将于3月15日实施的《上海市消费者权益保护条例》明确指出,对发行单用途商业预付卡的,可以通过资金管理、信息披露等方式予以监管。人们期待的是,随着更多此类法律法规的颁布实施,那些潜伏在卡中的“秘密”将最终失去藏身之地。

    [新华网]

 

 

 

 

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