也许到那时，你不得不感叹：“乘客还是那个乘客，飞机咋不像那个飞机！”

　　新机型模样怪异，机身挤进翅膀里

　　据悉，这种被称为“飞行的翅膀”的新型飞机是基于著名的飞机专家弗雷德里克·汉德利·佩季爵士于1961年在英国提出的构想发展起来的。

　　由于当时该机型被认为过于昂贵，所以一直没有被采用。如今，由于保护环境的需要，这一理念又被唤醒，成为新机型的基础。

　　新机型的引擎将位于飞机的顶部，整个机身则挤进一个机翼里，也就是机身变成了飞机的一个翅膀，这样一来，没有像雪茄一样的机体，飞行过程中受到的阻力就会小很多。

　　飞机上预计有500个座位，每排40个座，临窗座位很少，只有少数几位坐在飞机翅膀边上的顾客能挨着窗口，看到宏伟的窗外景象。而位于机翼尾部的座位，也就是每排的最后几个座位，则不太稳定，所以新型飞机在倾斜弯转的时候会舒缓动作，防止乘客被晃得晕机。

　　飞机成为“飞行的翅膀”，2025年将投身民航

　　11月2日，英国“为绿色而设计”组织向人们展示了未来坐飞机旅游的前景。

　　作为空中客车和英国运输部等多个公司及部门联合发起的公益组织，“为绿色而设计”组织指出，新型客机将像蝙蝠一样，只有一对“飞行的翅膀”。它有望在2025年投身民航运输，以后持续发展，到2055年，就会发展到10000架，占到世界民航队伍的三分之一。全球目前客机总数也不过16000架。

　　为了实现这个目标，世界最大的航空航天公司波音公司已经着手设计这种飞机，他们打算以军事机为雏形进行初步设计，不久即用于军队运输，然后再发展出民用客机。而颇有口碑的空中客车公司也作出行动，打算用欧盟资助的2000万英镑研究经费在4年内设计出这种机型，于2009年向世人报告。

　　新型飞机能节省燃料三分之二，减少破坏性气体排放

　　“为绿色而设计”组织的工程师约翰·格林介绍，这种新型飞机有很多优越性。

　　它的外壳采用加固塑料取代铝，这样能减少几吨重量；它的整个外表被激光钻满小孔，可以吸收空气、减少阻力；质量轻了，阻力小了，燃料消耗自然也减少了。据悉，它的耗油量将只有现行飞机的三分之一，十分节油。

　　其实，新型客机的最主要特征不仅仅是节油，而在于环保。飞机被认为对气候危害很大，它释放出来的浓缩尾气能够吸收空气中的热量，“温室”效果比二氧化碳还大。而“飞行的翅膀”则将减少这种危害，它将以成组飞行的形式，减少燃料使用，从而减少破坏性气体的排放。

　　这样一来，到了2025年，即使航班数目会增加一倍，但是释放尾气的程度也会比现在低。