http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2014-07-16
解读2012号歼20亮相的意义：3年后将批量生产
正当日本“心神”验证机曝光，引发一波媒体强烈关注的时候，日前在我国西南某飞机制造厂，新的一架歼-20已经出现在跑道上，即将首飞。从“2012”这个机号判断，这又是一架试飞用的原型机。
由于该机外形特征与2011号原型机相差无几，可以判断两机技术状态基本相同，似乎很难从技术上对歼-20又有哪些进步做出分析。殊不知，2012号原型机出现这一事件本身就是歼-20项目取得重大进展的标志。
众所周知， 2001号原型机首飞于2011年1月11日。一年多后，在诸多外观细节上有所变化，并装备了多项电子设备的2002号原型机方才出现。而在气动细节上变化较大的2011号原型机更是在2002号原型机出现后两年才亮相的。
而在今年3月2011号首飞后仅仅四个月，2012号原型机就即将试飞，这说明歼-20的技术状态趋于稳定，已经可以组织稳定的小批量生产。在不久的将来，将有多架歼-20同时进行试飞，分别对飞行包线、飞控系统、隐身性能、航电设备和武器装备等不同子系统进行测试。这种做法在歼-15的研制中已被证明是有效的，为了加快研制进度，当时就投入了至少6架歼-15原型机组织定型测试，最终保证歼-15能够按时研制成功服役。相信在多架原型机投入试飞后，歼-20的研制装备进度也将进一步加快。
以歼-15为参照，歼-15的551号原型机首飞于2009年8月，而最后一架原型机556号则在2011年4月投入试飞。经过两年多的密集试飞，2013年下半年，数架01批歼-15终于涂上了标准的服役涂装准备交付部队。作为第三代重型舰载战斗机，歼-15的试飞工作、尤其是舰载机-航母匹配试飞已经足够复杂，但是和技术含量之高前所未有的歼-20相比仍有差距。即使考虑到歼-20可能存在使用过渡发动机的所谓“A状态”，从难从严估计，歼-20“A状态”定型所用时间也将和歼-15定型时间大体相当。
这样一来，如果能在2014年一年里交付3-4架歼-20试飞(目前已有两架交付，另据消息，2013号原型机也即将露面)，那么到2017年左右，歼-20“A状态”投入小批量生产的可能性还是很大的。这也和歼-20亮相前，空军副司令员何为荣在2009年公开提到的“四代机将在八到十年后服役”相符。这种符合说明，首飞三年多以来，歼-20的试飞工作是很成功、很扎实、达到了预期目标的。
[新浪网]
中国2012号歼20首次曝光 日本心神望尘莫及
【环球军事报道】近日，知名军事论坛的图片显示，最新一架编号为2012的国产隐形战斗机歼-20于近期进行了地面滑行测试，这是继2011号歼20离开赴试飞院执行定型试飞任务后，歼-20项目的又一重大进展。
从时间上来看，2012号歼-20距2011号歼-20的出现仅相隔数月，从外形上来看，2012号歼-20与2011号歼-20并无不同，说明歼-20已经进入开始批量生产原型机阶段。根据美国空军的资料，F-22战斗机在研制阶段总共制造了11架原型机用于试飞，从制造时间来看，原型机的生产速度也是越来越快。从早前曝光的歼-20雷达系统验证机已经在进行飞行试验的情况来看，装备有完整航电系统的歼-20也将陆续生产并参与试飞，这些原型机和未来部队真正用来作战的歼-20相比将没有太大差别。美国空军透露F-22的整个工程制造发展(EMD)阶段总共进行了2546次共4583小时的试飞，参考这个数据的话，中国也将需要10架左右的歼-20原型机来完成定型试飞的任务，按照战斗机的生产进度来看，中国有望于2015年底完成全部原型机的生产工作。
日本TBS电视台7月12日正式公开了日本正在研发中的第五代战斗机原型ATD-X“心神”的相关资料，“心神”战斗机的正式曝光，紧随日本安倍内阁7月1日决定修宪并解禁集体自卫权之后，引起了国内媒体的高度关注。从日本媒体公布的资料来看，“心神”的起落架舱盖隐身处理很差，座舱盖直接沿用老式教练机产品，进气道设计普通，无弹舱，其能够验证的技术将非常有限。
事实上，日本在三代机时代就没有完整的战斗机设计经验，日本的战斗机研制已经断代和脱节，“心神”在此时此刻高调亮相更多的是反映出日本在呼唤一架“日本的隐身机”的出现来作为精神鼓舞，平衡日本社会对于中国军事技术和国力日益超越自己所引起的焦虑感。然而2012号歼-20的出现，再次证明中国隐形战机的研制已经把日本远远甩在后面。(图：吕洞宾 文：李小健)
[新浪网-环球网]
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