本报讯 美国研究人员的一项研究结果显示，防止道路冬季结冰的盐剂如今正在汇入条条溪流，并且逐渐使这些水域变得越来越“咸”。科学家表示，到下个世纪，这些盐分将令美国东北部的河流和湖泊“中毒”，这里的淡水不但无法饮用，并且将不再适于淡水鱼类和植物的生存。

　　在冬天，利用盐剂融化道路上的冰雪是一种常见的方法。当冰雪融化后，这些盐水就会流入排水沟，并随着雪水一道排出。科学家表示，这就意味着，这些盐分将会逐渐向着小的溪流汇聚。在许多这样的小溪中都发现了盐度增加的现象，这些盐分主要源自盐剂中的一种氯化物成分。然而科学家就这一过程对于河流和湖泊中的盐分增加到底有多大影响却知之甚少。

　　为了搞清这一问题，美国巴尔的摩市马里兰大学的生态学家Sujay Kaushal和他的研究小组对马里兰州的巴尔的摩县、纽约的哈得逊河谷和新罕布什尔州的怀特山脉中的溪流与河流中的氯化物浓度进行了研究。非常典型的是，当水中的氯化物浓度达到每升250毫克时，人类和植物都将受到影响。但是Kaushal的研究小组通过分析样品发现，在冬季，一些溪流中的氯化物浓度几乎会升高近20倍，达到每升5000毫克，接近于海水中盐分浓度的1/4，这一浓度已足以杀死淡水生物。同时淡水盐分的增加与附近区域工农业和消费用盐量没有联系，却与道路的增加有关联。研究人员指出，美国东北部地区淡水盐化与城市化以及密集的道路网有直接关系。沥青路面使地表不能直接吸收水分，人们在冬季大量使用氯化钠融化路面的冰雪。这样融化的雪水就带着高浓度的盐分流到淡水中，使淡水盐化。Kaushal表示，这种淡水除了无法饮用之外，增加的盐度将削弱水中细菌的繁殖，从而起到“净水”的作用，使得淡水生态系统很容易遭到适应盐水的生物体的侵袭。研究小组在本周的美国《国家科学院院刊》网络版上公布了他们的这一研究成果。

　　雅典市佐治亚大学的生态学家Judith Meyer认为，这篇论文证明了“道路建设对我们的水资源产生的一个非常重要但却容易被忽略的结果”。为了解决这一问题，玻尔得市科罗拉多大学的湖泊学家威廉·李维斯建议，应该逐步减少道路建设，使用价格较贵的由玉米制成的融雪剂，或者对盐剂的使用进行更为严格的控制。