□李永源(海珠)

　　9月20日起，铁路部门调整武广高铁运行图，高速动车组开行密度再度增加，日开行最高至160列，客座能力将突破9万人。

　　众多媒体在报道这则消息时用“公交化”来形容高铁此举。然而，班次公交化了，车费呢？公交化了吗？据说高铁此前已经“吃不饱”了，如今还要将“胃”加大岂不更甚？高铁此举不是很蠢吗？当然不是了，高铁吃不饱自然会想方设法寻找“食物”的，主要方法之一便是将普铁抽疏，减少普铁班次，从而让普铁乘客“自愿”分流过来，不就得了！事实上现在已经这么做了。

　　然而，事实上现在好多人却是享受不起高铁的。我有个家在武昌附近的同事，问他为何不趁国庆假期回乡探亲。他说路途遥远，坐车太累。我说有高铁嘛。他说：你们广州不是有句老话，叫做“边个唔知阿妈系女人？”边个唔知高铁好啊，可惜票价“更好”，贵了一倍呢！还是留待有急事时再“享受”吧！

　　没错，“时间就是金钱”，只是，富裕的人宁愿花钱买时间，穷人却宁愿卖时间以换金钱。所以，高铁公交化，仅着眼于加密车次未必是好事，还须将车费“公交化”(大众化)方可。只有这样，才能更广泛地让民众分享到现代化带来的成果；才能避免将一部分人的便捷建筑在另一部分人的不便之上。