http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2010-02-02
1月30日，一位背负着超大行李的母亲怀抱孩子在南昌火车站匆忙赶车。
春运路上，有千里归家的艰辛，有亲人们携手同行的温暖。一个个沉重的行囊，装载了一年的收获，填满了游子归家的渴望。月台上那久违的乡音和火车驶来的一声汽笛，是一曲绵长的思乡谣。有亲人同行，回家的路不再遥远。新华社记者
周科 摄
资料图片：东莞东火车站
东莞东站春运第一天的热度，不仅在于人流量，还因为一张备受争议的图片。
前日，东莞东站原站长刘小平、书记廖栩珍，因一张在网络上疯狂传阅的“乘客爬窗上车，铁路人员协助”图片，而被指“管理不力”遭免职的消息后，刘小平、廖栩珍成为整个中国2010年春运第一天最引人关注的人物；上万名网友替他们喊冤，甚至筑“高楼”要留下他们。
佛山网友夸父说，“看到这条新闻我觉得有点可悲，当排了一夜，却挤不上火车，该把谁免了？”而拍摄“惹祸”图片的阿东则告诉记者，其实这张照片并没发表，他更没想到会有这样的结果。
>>>广铁回应
车站管理混乱领导要担责
“站台人员帮旅客爬窗，车站站长书记双双免职”一事在网上引起强烈反响，很多人对站长书记表示同情，觉得处罚过重。广铁集团则强调，任何时候，安全第一，车站管理 混乱，领导要担责。
对于社会各界对被处分的站长书记的同情，广铁集团向记者解释道，“春运还未开始，站台管理已如此混乱，属于管理不力，按照广铁集团管理规定，领导理应承担责任。”对于人们认为“工作人员帮助乘客爬车窗是出于好心”的观点，广铁集团新闻发言人谭小健表示，站台工作人员发现乘客爬车窗，应该及时制止正确引导，而不是助长这种危险行为；对于“1500名乘客4分钟内很难准时上车”的说法，谭小健认为，在安全问题上不能强调客观原因，站长书记知道将有1500名乘客，就应该事先做好充分准备，引导旅客分车厢排队上车，同时要向上级主管部门报告情况；作为车站主管，无论什么时候应该首先保证乘客安全，即使发生晚点发车的情况，也不能将乘客往窗子里一塞了事。据人民日报
门户网站调查 “被免冤不冤”
在作出免职的决定前，也许谁也没有想到，免职令会遭来如此强大的舆论对抗。东莞东站原站长刘小平，原书记廖栩珍因一张列车员帮旅客爬窗上车的照片被免职，成为2010年春运最大的“焦点”。
这两天，全国各大门户网站，均将东莞东站站长书记被免职的消息摆到首页位置，并纷纷组织网名投票，调查“站长书记被免冤不冤”。
截止前晚6时许，仅新浪网就已有近10万网名参加了投票。其中，超过85%的网名反对被免，“列车员同情乘客，协助其上车，尽职尽责，特殊时期可以原谅”。
同一时间，搜狐网评论超过12000条；在调查中，近9万网名持正方观点，“冤！在春运期间，人流骤多，为了让买到票的人都能上车回家，做出这样的事情实属无奈，还希望能从宽处理。”
网易、腾讯等网站组织的相关调查中，情况也差不多。
“乘客挤不上车哭”列车员看了很难受
据了解，每年春运，东莞东站日平均运送旅客高峰期会超过10万人，这让东莞东站的工作人员倍感压力。在原站长、书记被免后，一些工作人员觉得心酸。
其中一名工作人员告诉记者，“每年春运，乘客累得要命，我们也累得要命，想休息是不可能的，我已经好几年春节没在家和孩子吃饭了。我们都想着能让乘客坐上车。你不知道，一些人挤不上车，蹲在站台上哭的样子，我就感觉是看着自己的妹妹，看着自己的亲人在哭，特别难受”。
另一名工作人员说，“虽然很多人都骂我们铁路上的人整天板着脸不会笑，态度又不好，其实我们有时也很无奈。春运人多，看有人上不了车，只能帮他从车窗进去，被领导看见还得扣钱；吃个饭吃一半又得去干活，被领导看见还说，没有合理安排时间，我们也想安安稳稳吃顿饭啊。”
拍照者QQ签名改成“内疚”
前天傍晚，记者联系到拍摄“乘客爬窗上车，铁路人员协助”这张照片的阿东，对于自己的照片造成这样的后果，他觉得实在抱歉。他的QQ签名改成了“内疚”。
“我没有给东莞东站原站长和原书记打电话，说对不起已经没有用了。”阿东说，拍摄照片的当天，乘客大多是农民工，车快开了，农民工挤不上车，只有爬车窗，“当时我在拍的是一个妇女帮人从窗口接行李，拍到第三张的时候，铁路人员才出现在镜头里”。
“乘客爬窗上车，铁路人员协助”的图片在第二天的报纸上并没有采用；但不知怎么就出现在网络上了。
就这样，这张照片在网络热传，最终造成了东莞东站原站长、原书记被免职的结果。
志愿者为被免站长送上生日蛋糕
2010年1月份，对东莞东站原站长来说，也许是人生中最倒霉的一个月。昨天恰好进入2月份，刘小平迎来了被免职后的第一个生日。
这是个不平凡的生日。就在昨天，广铁集团新闻发言人正式驳斥了刘小平及东莞东站原书记廖栩珍“蒙冤”一说。事已至此，刘小平和廖栩珍被免职已成无可挽回之势。
不过也有温情的一面。就在昨天，一群曾在东莞东站开展过服务活动的志愿者们，因感恩于刘小平曾经的“照顾”，自发为他送上了一份生日蛋糕。
记者昨天下午在东莞东站采访时，与一位穿着橙黄色制服的青年志愿者攀谈了起来。
从这位不愿意透露姓名的志愿者口中，记者得知，昨天恰好是东站原站长刘小平的生日。
志愿者告诉记者，去年的2月1日，刘小平的女儿提着一盒大蛋糕，亲自赶到了东莞东火车站，为忙碌着的父亲草草地庆祝了一下生日。
这一幕感染了在火车东站搞服务的志愿者们，他们默默记住了这个日子。
今年的生日到了，可遗憾的是，“刘站长”已经不再是去年时的刘站长了。“我们几个志愿者，也没有任何人发起组织，自发地凑了一些钱，买了一个大蛋糕，每个人都写上祝福语，还派我亲自去送给了刘站长。”这位志愿者说。
“我们这些志愿者主要来自东莞的各个镇街，比如我是在黄江镇做销售工作的。几乎每年春运、节假日和周末，我们都会来火车站这里当志愿者，搞点活动为乘客服务。”这位志愿者告诉记者，“所以我们跟刘站长打交道比较多，平时感觉他人很好的，对我们志愿者也很照顾”。
综合东莞时报 广州日报报道
>>>连线刘小平
目前已调至惠州客运段春运组
记者随后拨通了刘小平的电话，他一开口就说“对不起，我在外面出差”。当被问起在哪里出差时，刘小平回答说“我现在调到了惠州客运段春运组工作。”
不过对于外界关心的“担任什么职务，是否平级调动”问题，刘小平并未细说，他说了几句话之后马上表示“对不起，我很忙，要开会”。
不过，当记者最后向他祝福“生日快乐”的时候，他还是很高兴地连说了两声“谢谢”。
记者随后就刘小平生日一事，询问了东莞东站办公室的工作人员，他们表示并没有听说志愿者私下给刘小平送蛋糕。而对于刘小平的去向问题，工作人员表示，“这个是上面的调动安排，我们也不是很清楚”。（东莞时报供稿）
>>>评论
2010年春运第一天，最引人关注的莫过于“爬窗门”事件：因网上一张“乘客爬窗上车”的照片，致使东莞铁路东站站长、书记双双被免职，没想到竟有上万网友替两位“管理不力”者喊冤。
笔者注意到这样一个事实，至昨天中午12时30分，在 “东莞站长因列车员帮旅客爬窗被免冤不冤”的网辩话题上，正方与反方之比是46771∶4156，喊“冤”者占了绝大多数。看来，这个罢免决定出得有点草率与武断。不过，能得到超九成网民的力挺，即便丢官也感欣慰。说不定，时过境迁又“易地为官”了。
每到“世界上规模最大的人类迁徙”时，铁路部门总被推到风口浪尖。在“一票难求”仍是春运之阵痛或长痛的大背景下，发生个把旅客爬窗上车之类的事已经算是很小的小事，并非一句“管理不力”那么简单，也不是随便撤几个站长、书记就能“管理有力”的。试想，仅一个车站，1500多人要在短短的4分钟之内上完，这人潮是何等的汹涌。
好不容易车票到手，谁都想轻松自如地从正门上车，有谁愿意吃力而冒险地爬窗而入？要知道，如果上不了这趟车，已经不是损失几个钱的事，而是意味着要再一次付出买票的艰辛。而从相关报道的图片上看，爬窗的是个女孩，难道就眼看着她与已上车的亲人失散？在此“危急”关头，列车员显身手，同他人一起把女孩赶紧塞进即将启动的列车窗里，当是出于一种人性本能的善举，本不该遭受指责。
从女孩爬窗上车这一幕，我们窥见了车厢里的秩序和环境是何等的恶劣，千千万万民工回家过年的路走得竟如此艰难。那么，这又是谁“管理不力”造成的呢？应该追究谁的“不力”责任呢？大概没人会来承担这个责任吧。至于每站可见的“平安铁路 一路走好”、“保证旅客走了走好”之类的标语口号，旅客已是视觉疲劳。过年回家，不奢望“走好”，能够实现“走了”的最基本愿望已经是心满意足了。
无奈，人口大国，运力不足，每年春运期间铁路部门不免存在各种问题，并因此备受诟病，我们也应当体会到铁路部门及其职工多年来一直承受着巨大的春运压力。据悉，今年春运期间，全国铁路预计发送旅客2.1亿人次，同比增加1820万人次，日均525万人次。这对铁路部门来说，无疑是一次严峻考验。
但是，我们也看到了，今年春运铁路部门的应对工作有了一定的起色。从服务工作的细化，到运能的增加，再到火车票实名制在部分路局的试行，都比以往有所进步。同时值得称道的是，铁道部长深入车站售票窗口、候车室，认真听取旅客对实名制的意见，并就实名制给部分旅客造成的不便当面道歉。这些，对搞好“中国特色”的春运，进一步改善铁路服务质量，都有一定的积极推动作用。
当然，“运能不足”不能老挂在口头上，更不能成为每年“票难买、车难上”的借口，负责任的政府再也不能眼看着旅客年年痛苦挣扎。不遗余力地投入发展铁路交通运力，那才是不辱“铁老大”大名的大手笔，那才是为民谋福的巨大政绩工程。相信，有此期待的，不只是千千万万要回家过年的人。（据今日早报）
>>>网友留言
网易佛山网友夸父：“看到这条新闻我觉得有点可悲，当排了一夜，却挤不上火车，该把谁免了？”
腾讯网友“何吉”：“这样的图片，有哪些春运期间坐火车的人没见过？我读书的时候坐火车，也爬过车窗，也是列车员帮忙推上去的。我痛恨铁路交通拥挤现状，但对帮我爬窗的列车员心存无限的感激。”
网易火星网友[八一菜刀]：“我觉得免职是过重了，但车站管理也确实有问题，列车员帮乘客爬窗上车在程序上是不对的，但从人性的角度看，列车员的做法是对的，不应该免职。”
新浪网友“懂你”：“亲爱的站长，你太辛苦了，休息一下也好的。”
[新华网]
相关报道
万人挽留是扇向广铁集团的耳光
文/杨光志
东莞东站原站长、书记因被拍摄到一张“乘客爬窗上车，铁路人员协助”的照片，而被指“管理不力”遭免职的消息后，原站长刘小平、书记廖栩珍成为2010年春运第一天最引人关注的人物，上万名网友替他们喊冤，甚至筑“高楼”要留下他们。（《广州日报》1月31日）
我人到中年，异乡生存，常年东奔西走且每逢春节必回家看望老父老母，我知道春运有多挤，挤到什么程度？我上了车，行了数十公里地，我还头顶行李，没处放下，那几十斤重的行李就这样一直压在我头上。我上车爬过窗，下车也爬过窗，有一次因为车要开了，还挤不上车，车上列车员还用污言秽语谩骂，我和我的同伴一气之下将那个列车员揪下车，痛殴了一顿，这事我也干过。
所以，当我听说广东东莞东站列车员居然帮旅客爬窗，我感慨万端，记忆便闪回到我N多年前的爬窗，被车站罚款不说，还因为与车站争执，将行李也丢失一件。我绝对相信帮旅客爬窗的列车员的善意，这是最符国情特点、最灵活变通、最人性化、最有效的管理，谁说这叫管理不力，我呸！
春运，是多达两亿人在迁徙，谁都知道难，而类似东莞这种全国打工者集中地，更可以说是难上加难。停靠4分钟便要走的车，你让乘客怎么来得及上车？这“管理不力”首先是运力实在有限，其次是调度上确有无奈，作为过境车站，对这种临时加开的车次，那不得像打仗一样，哪里还管得了什么斯文？那里还顾得了狼不狼狈？能抢时间将最多数的乘客“塞”进车厢，便是最大程度地减少混乱、考虑周全。
所以，居然因此而将这个站的书记站长下课，这纯粹是广铁集团的乱弹琴，你了解下情吗？你知道民意吗？我们分析一下背景，就知道，广铁集团是怎么考虑的：其一，撞上了时间的风头，正好是春运第一天。其二，巧合了大人物的行程，当时铁道部部长刘志军正在广铁集团检查指导春运工作。其三，那张帮旅客爬窗的照片放上网后引起了热炒，其中肯定也有对铁道部门的讥讽之声。这一切凑到一起后，令广铁集团感觉“负面”，感觉必须要“挽回影响”，以免引火烧身，于是，东莞东站的站长书记成了替罪羊。
这是对东莞日报摄影记者郑琳东照那张照片本意的误读（因此，郑琳东无比沉重地将QQ签名改为“内疚”），这是对民心民情的误读，这是拍上级的马屁拍到了马蹄上。你对上讨不了好，对下更惹了民愤。奉劝广铁集团，请速速醒来，你制造了冤案，将两个体恤民情、恪尽职守的站长刘小平、书记廖栩珍下了课，你要赶快知错就改，不然，你这貌似神速的严厉处罚，不仅没有扑灭火，反而会惹祸上身，民意将会轰你们下台！
[凯迪网]
农民工兄弟的回乡路为什么这么漫长？
我发现啊，现在很多地方在践行一种非常普遍的而有效——特别是对于提高地方的GDP有效的经济学方法或者说模式，咱们可以名之曰“弱智经济学”。
先看看一个实例。据报道，福建某地花费一千五百万新建了一所豪华气派的小学，刚刚修好就面临着拆除新盖商业大楼的命运呢。这是一个费钱稍微大点的。别的地方也有类似的，修建不到几年，十几年，远没有到达设计使用年限的建筑物遭遇这类爆破拆除的案例，全国所在多有。福建这一例特别扎眼，因为刚刚盖好就要拆除，让人非常难以接受。
我们就要问问，花费1500万的小学从选址到规划设计建筑，都是经过严格申报、审查的，是很多部门综合协调规划的结果，怎么却突然又在原地来一个商圈建设呢？
再看看最近的苏州某火车票售卖点的“铁龙事件”，消费者讥讽为“哥不是来买票是来坐牢的”。媒体的评论已经很多，售票点解释说是为了防止有人插队买票……这里有很实在，问题是，插队的多呢还是不插队的多？有人插队，难道不可以有人维护秩序么？非要弄出一个四面合围的铁笼，把人圈起来，连上厕所都不行了——看看那铁笼子，你还真没地方钻出来呢。可是，媒体一报道，大家一议论，铁笼又被“连夜拆除”了。拆了固然好，可问题是，当初“出此良策”的人就没想过，这样像关猪一样的对待排队买票的人群，难道自己就很心安么？孔子说，己所不欲勿施于人。连起码的方便顾客都没有，这也是人想出来的法子？还有一个问题是，这个铁笼子从制造到安装，其成本恐怕也要万把块钱不，连夜拆除又要一笔不菲的拆除费不？这些钱谁出呢？我们的这些管理者，智商是没问题的，这样一来一去的瞎折腾，给相关的部门和个人的确创造了不少赢利的机会，也给自己收受回扣创造了机会。但是，纳税人的钱却被这样胡乱花费了，让这帮弱智的混蛋破费了，实在心疼。
中国不是没钱，中国政府依靠着老实巴交的全世界最多的纳税人群，手头的金钱那是任何别的地区的政府所不可以望其项背的。你看看，国家级的贫困县的政府大楼是全国最为漂亮豪华的，政府各部门的高级轿车也是顶呱呱的。这些钱来的太过于容易，强权之下，一个命令，非税收入就来了，何况还有取之不尽用之不竭的“行贿纳贡”呢。中国老百姓的税赋负担是全球最高的，这就是了。只是可怜那些仍然处于水深火热中的贫苦的老百姓啊。
你看看，这次火车票实名制了，刻谁人想到过解决由此带来的一系列的相关的问题的措施么？广州火车站稽留七万回乡的农民工。——这样的情形几乎年年有。广东，局势靠着这帮老实巴交的南来北往的农民工，湘妹子，川妹子，湖北佬支撑了广东的初级的工业出口，可是，这些忍辱负重苦心经营的农民打工一族，诗人为了他们的漫漫回乡路想过方便之策？
这么多人要回乡，而且是基本上集中回乡的——因为工厂放假是基本同一的，为什么就没有火车站吧买票点设进工厂里去，没有集体组织一下呢，这么庞大的务工队伍，为广东 的经济建设立下汗马功劳的这些五湖四海的兄弟，就没有政府给他们组织一下集体订票的时候？而且，不仅可以集中解决民工返乡的车票问题，还可以通过返程票集中解决农民工返回工作单位的车票问题。因为农民工的工厂放假和开工时间也都是有一定的安排的，就像大学生的放假和开学，完全是基本上有统一的安排的，非常便于集中购票。可是，我们的政府官员，我们的冠盖云集的衮衮诸公，什么时候也坐下来关心一下我们这些苦难的农民工兄弟，能对他们像对待大学生一样，把火车票售卖点设到各个工业园区去，让打工一族的订票和回乡路不再如此漫长和艰难，不再这样稽留在广东的各大火车站风餐露宿……天天高谈阔论什么以人为本的那些大员们，什么时候发愿心，以自己的举手之劳缓解一下我们成千上万的民工的回家团聚的辛苦呢……
我们有心思设计这样的铁笼子和动车组的智慧，却没有解决民工兄弟回家路的轻松简洁的法子，这是十分令人不解的。应该说，不是没有办法，而是我们的政府部门的老爷们根本就没有把这当回事。大学生返家是可以集体订票的，为什么农民工返乡就不可以了呢？奇怪！
[凯迪网]
广铁集团，为何"从重从快"处理东莞东站站长书记？
作者：李端
广东东莞东站原站长刘小平、原书记廖栩珍近日被免职。据报道，东莞东站几名列车员帮旅客爬车窗上车的照片在网络上被热传后，广铁集团认为该车站“管理不力”，对刘小平、廖栩珍做出免职处理。但众多旅客和网友为刘、廖二人喊冤，并赞扬帮旅客爬车窗上车的列车员做得对。
中国人都知道，每年的春运像一场“战争”，特别是在外来务工人员节前集中返乡的车站，旅客上车几乎是一场激烈的“战斗”，因此，部分旅客爬车窗上车，实在是一道司空见惯而无伤大雅的“风景”。列车员为旅客爬车窗上车，既是在助旅客一臂之力，也是在履行疏导人流、维持秩序的职责，怎么反而成了车站领导“管理不力”的罪状呢？
过路车在东莞东站仅停留4分钟，而当天在东莞东站乘坐此趟列车的旅客超过1500人，4分钟根本来不及全部上车，如果列车员不让或不帮旅客爬车窗上车，导致大量持票旅客滞留车站，上面要追究起来，同样也可以说是车站方面“管理不力”。他们克服困难，积极疏导，协助部分旅客爬车窗上车，总比让乘客车站上流泪强得多。难怪旅客和网友要为被免职的站长、书记鸣冤叫屈了。
广铁集团对实际情况不可能不了解，但为何要对东莞东站站长、书记两人做出“从快”处理呢？这只能解释为，他们患上了一种“舆论敏感症”，只要媒体上、网络上出现了针对本辖区铁路工作的“曝光”和议论，就如临大敌，高度紧张，要求立即进行调查核实，迅速做出处理和回应。只不过，广铁集团这次误解了网络舆论（误以为人们对列车员帮旅客爬车窗很不满），以为将东莞东站站长、书记免职就能缓解舆论的压力，没想到反而引起了舆论更大的反应。
无视舆论非议固然不可取，但如果对公众舆论过于敏感、脆弱，也是不自信、不成熟的表现。公权部门和公共服务部门如果患上了“舆论敏感症”，可能就会出现两种结果，一种是调查核实浮皮潦草，处理手段简单粗暴，另一种是为回应而回应。只有本着实事求是的态度，坚持以事实为依据、以情理为考量、以法律法规为准绳的原则，公权部门和公共服务部门才能对公共舆论事件做出负责任的调查处理，才能向公共舆论做出真正令人信服的交代。
[新京报]