http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2013-03-21
1月31日，美国科罗拉多州梅萨县的大峡谷机场，一架Draganflyer X6远程遥控直升机正在飞行。采用6转子设计，时速可达到20英里(约合每小时32公里)，飞行距离可达到0.25英里(约合400米)，飞行高度可达到400英尺(约合120米)
随着2015年美国国内将有数千架无人机投入使用，使用无人机的警察和应急响应人员将不可避免地引发隐私和安全担忧
一架携带照相机的Draganflyer X6无人机。这种无人机采用6转子设计，时速可达到20英里，飞行距离可达到0.25英里，飞行高度可达到400英尺
目前，美国有几十家警察局、联邦机构和大学获得联邦航空局的许可，准许在美国国内使用无人机
在用于美国国内的无人机中，类似DraganflyerX6这样的无人机(只能在空中停留15分钟)造价在1万到2万美元之间，更为先进的固定翼无人机造价超过100万美元，可以在空中停留数小时
军方无人机也部署在国土安全局。国土安全局至少拥有10架“捕食者”无人机，能够在6万英尺(约合1.8万米)的高度识别一个小到只有网球鞋大小的物体
一些警察局和消防队使用在线数字绘图软件绘制虚拟的犯罪和事故现场图像
新浪科技讯 北京时间3月7日消息，据国外媒体报道，美国的一些警察局和消防队正在使用高科技打造的新型无人机，执行应急响应任务。这种做法进一步加剧了公众对政府滥用无人机的担忧。警察局和消防队使用的一些无人机采用固定翼设计，能够在空中停留数个小时。此外，它们还安装了数字绘图软件，可绘制犯罪和事故现场图像。
应急响应无人机的操作人员表示无人机技术正在快速进化，能够在很多领域发挥重要作用，例如灾后救援，犯罪现场还原，危机管理和一系列战术任务。但批评者指出美国政府在国内使用无人机不免让公众对自身隐私和安全产生担忧。目前，已经有几十家警察局、联邦机构和大学获得联邦航空局允许，准许其在美国国内使用无人机。
美国科罗拉多州梅萨县副警长本-米勒表示：“与很多执法部门一样，我们的第一想法是‘太酷了！我们可以使用无人机执行战术任务，例如在县内追逐犯罪分子’。但现实情况是，这样的任务一年也就一两次。对我们来说，无人空中系统的真正用途并不是执行这种任务，而是还原犯罪和事故现场。”
米勒所在的警局位于科罗拉多州西部乡村。在美国的所有执法部门中，联邦航空局在批准使用无人机方面对这家警局最为宽厚。过去3年时间里，梅萨县的无人机共执行了40项任务，没有一项是侦察和监视任务。梅萨县的无人机计划由米勒制定，他用了一年时间为同事设计训练方案。他说：“借助于无人机，我们能够还原犯罪现场并将其呈现给陪审团。”
梅萨县警察局的DraganflyerX6无人机是一种四桨直升机，重3.5磅(约合1.6公斤)，可在两个高度沿着两个同心圆飞行，每小时可拍摄大约70幅照片，费用大约为25美元。米勒负责将这些照片输入一个在线数字绘图软件，绘制出一个虚拟的犯罪现场，而后将虚拟图像存入他的iPad。最近，米勒向记者展示虚拟的犯罪现场图像如何成为犯罪调查的重要依据。他指出采用这项技术绘制事故现场图像无需封锁高速路，调查人员能够对现场进行精确测量。“对于像我们这样规模很小的执法部门来说，真正的革命并不是这种设备本身，而是成本。”
公民自由组织电子自由基金会表示，根据联邦航空局最近收到的申请，很多警局希望使用无人机进行涉毒案调查，秘密侦察和高风险的战术任务。在用于美国国内的无人机中，类似DraganflyerX6这样的无人机(只能在空中停留15分钟)造价在1万到2万美元之间，更为先进的固定翼无人机造价超过100万美元，可以在空中停留数小时。
军方无人机也部署在国土安全局。国土安全局至少拥有10架“捕食者”无人机，能够在6万英尺(约合1.8万米)的高度识别一个小到只有网球鞋大小的物体。第一代无人机并没有安装机载感知-躲避系统。专家们表示量产采用这种系统的无人机仍需等待2到5年时间。联邦航空局官员被要求在2015年向公共部门和私人部门使用的无人机开放领空。
德克萨斯州飞行员吉纳-罗宾逊一直在设计和操作国内使用的定制无人机——用于执行灾后救援和其他应急响应任务——到现在已经有10几年时间。他表示自己曾操控无人机为执法部门在29个州和4个国家执行过数十次搜索任务，找到了10名未能通过传统搜救手段发现的失踪人员。
2007年，联邦航空局正式禁止使用商用无人机。为了绕开这一禁令，罗宾逊将公司注册为一家非营利性组织。米勒说：“这种做法让联邦航空局陷入疯狂。”对于罗宾逊希望使用无人机执行应急响应任务的申请，联邦航空局一直说“不”。2010年，他在德州达拉斯的一片原野与联邦航空局的关系达到一个爆破点。当时，他站在一名7岁失踪儿童的父亲旁边，接到了联邦航空局一名官员打来的电话，这名官员称不准他使用无人机搜救这名失踪儿童。罗宾逊并不打算亲自将这个消息告诉孩子的父亲。他对这名官员说：“我无法亲自告诉他的父亲。他就在身边。”随后，他将电话交给这名父亲。几周后，当地政府找到了这名孩子的尸体。这场悲剧之后，他再没有向联邦航空局递交申请。他说：“经历此事后，我决定不再申请许可。我觉得祈求原谅要比获得许可容易得多。”(孝文)
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