http://www.sciencehuman.com 科学人 网站 2011-12-31
北斗卫星导航系统今起正式提供试运行服务
中新网12月27日电 国新办今日就北斗卫星导航系统试运行情况举行新闻发布会。北斗卫星导航系统的新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其宣布，北斗卫星导航系统将于今天正式提供试运行服务。
冉承其简要介绍了北斗系统试运行服务性能。他表示，经前期系统测试，北斗系统试运行服务期间主要性能服务区为东经84度到160度，南纬55度到北纬55度之间的大部分区域；位置精度可达平面25米、高程30米；测速精度达到每秒0.4米；授时精度达50纳秒。
就北斗系统何时正式运行服务，冉承其解释，“由于北斗系统还没有完全建成，我们要到明年10月份才能把‘三步走’的第二步全部建成，所以在目前具备十颗卫星的情况下，开展北斗的试运行服务。”
冉承其表示，经前期系统测试和试验评估表明，中国已经具备25米左右的定位服务精度。到明年底，系统基本建成后再提供正式运行服务，到那个时候服务精度会达到10米左右。
冉承其称，随着后续卫星数量的增加，系统稳定性的提高，以及地面应用终端研发的不断完善，对提高产品的可靠性、降低成本、推动运用都将具有很大的帮助。“北斗一定会给大家提供一个更加可靠、更加优质的服务。”
据了解，2012年，按照北斗系统组网发射计划，还要发射6颗组网卫星，进一步扩大系统服务区域和提高服务性能，形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。届时，覆盖区内定位精度将达到10米。
北斗卫星导航系统“三步走”发展战略： 2020年全球覆盖
第一步，2000年建成了北斗卫星导航试验系统，使中国成为世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
第二步，建设北斗卫星导航系统，2012年左右形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。
第三步，2020年左右，北斗卫星导航系统形成全球覆盖能力。
冉承其表示，目前，北斗卫星导航系统已经发射了10颗卫星，建成了基本系统。系统在保留北斗卫星导航试验系统有源定位和短报文通信服务，同时，从今天开始，向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务。
北斗导航系统为公车监管提供新途径
中新网12月27日电 北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其27日表示，北斗卫星导航试验系统目前已经广泛应用于交通运输、通信、电力、金融、气象、海洋、水文监测等等各个方面，该系统还为公务用车监管提供了新的途径，取得了明显的效益。
国务院新闻办27日举行新闻发布会，冉承其在会上作如上表述。
冉承其表示，卫星导航系统是一个国家重要的空间信息基础设施，中国建设独立自主的卫星导航系统，对推动国家经济社会发展具有重要意义。具体如下：
首先，随着社会和经济的发展，人们对卫星导航的需求越来越大，如果没有自主可控的卫星导航系统，国家的经济、社会发展安全缺少可靠的保障。
第二，北斗卫星导航系统是航天的高科技工程，它对推动经济社会发展具有巨大的拉动作用，可以显著地增强国家的科技、经济和工业实力，是一个国家大国地位和综合国力的标志。
第三，卫星导航也是一个国家的战略性新兴产业，对国民经济是一个新的经济增长点，对推动国家信息化建设、调整产业结构、提高社会生产效率、转变人民生活方式、提高大众生活质量，都具有重要意义。
冉承其称，中国在2000年建成了北斗卫星导航试验系统以后就着手推动北斗卫星导航试验系统在国民经济、社会各个方面的应用，目前已经广泛应用于交通运输、通信、电力、金融、气象、海洋、水文监测等等各个方面。
“特别是在2008年南方的冰冻灾害，四川汶川的抗震救灾，以及青海玉树的抗震救灾中发挥了巨大的作用。”冉承其指出，在北斗卫星导航系统的建设进程中，已经基本具备试运行服务的能力，所以中国相关的部门和各省市已经及早着手推动了北斗卫星导航系统的运用。
冉承其举例指出，比如交通运输部正在开展的重点运输过程车辆监控管理、服务示范系统工程，它可以重点解决“两客一危”，就是大家非常关心的客运班车、旅游包车、长途危险品运输车在运输过程中的监管和服务问题，可以有效地提高监管效率，减少道路交通事故，大大提高出行的安全。
冉承其还表示，中国气象局也正在组织开展基于北斗的大气、海洋和空间监测运行应用，对推动提高国家空间气象监测预警能力、降低灾害危害程度都带来了巨大的作用。
“此外，该系统还为公务用车监管提供了新的途径，也取得了明显的效益。因此，其他的省市和部门，比如林业局、农业部、上海市、湖南省等等都在积极开展北斗系统的示范应用。”冉承其如是说。
[中广网]
相关报道
北斗卫星导航系统真正有了中国芯
本报北京12月30日电 (记者张梦然)12月27日，国家正式宣布北斗卫星导航系统试运行启动，标志着我国自主卫星导航产业发展进入崭新的发展阶段。其中，卫星导航专用ASIC硬件结合国产应用处理器的方案，成为北斗卫星导航芯片一项重大突破。该处理器由我国本土IC设计公司研发，具有完全自主知识产权并已实现规模应用，一举打破了电子终端产品行业普遍采用国外处理器局面。
卫星导航终端中采用的导航基带及射频芯片，是技术含量及附加值最高的环节，直接影响到整个产业的发展。在导航基带中，一般通过导航专用ASIC硬件电路结合应用处理器的方案来实现。此前的应用处理器多选用国外公司ARM处理器芯片核，需向国外支付IP核使用许可费用的同时，技术还受制于人，无法彻底解决产业安全及保密安全问题。
而通过设立重大专项应用推广与产业化项目等方式，北斗多模导航基带及射频芯片国产化现已实现，尤其值得一提的是，中国人自己的应用处理器也在北斗多模导航芯片中得到规模应用。
据悉，目前的BD/GPS多模基带芯片解决方案中，卫星导航专用ASIC硬件结合国产应用处理器打造出了一颗真正意义的“中国芯”。该应用处理器为国内完全自主开发的CPU/DSP核，包括指令集、编译器等软件工具链以及所有关键技术，均拥有100%的中国自主知识产权。其拥有国际领先水平的多线程处理器架构，可共享很多硬件资源，并在提供相当多核处理器处理能力的同时，节省芯片成本。
而基于该国产处理器卫星导航芯片方案的模块，是目前全球体积最小的BD/GPS双模模块，具有定位精度高、启动时间快及功耗低等特点，获得众多车载监控终端生产厂家认可，基于该模块生产终端的厂家已近百家，芯片目前已流片近十万片。
[科技日报]